Скауты Бразилии, США, Исландии и других стран активно используют сигвей в своих лагерях уже несколько лет. Что же это за чудо-машина и чем отличается от велосипеда? Читайте на страницах «Скаутского мира» №61.
Сигвей — это не самокат. Тем более не скутер. И не электромобиль. Это даже не реквизит «Звездных войн», хотя очень похоже. В Швеции его считают велосипедом, в Дании — мопедом, а в Австралии он вообще оказался под запретом. Сигвей (от англ. Segway) — высокоманевренное двухколесное устройство персонального передвижения с электроприводом.
Уличный вездеход
Итак, по порядку. Началось все с того, что американский изобретатель решил пойти дальше идеи велосипеда и изготовить транспортное средство, которое могло бы заменить автомобиль в непроезжих дебрях каменных джунглей. Благо у создателя этого чуда Дина Кеймена опыта по созданию разных технических изобретений было хоть отбавляй. Известный американский изобретатель постарался на славу, и в результате его технических изысканий родилось транспортное средство Сигвей — отличная альтернатива автомобилям, идеально подходящая для передвижения по небольшим территориям.
Сигвей может проехать там, где не проедут ни велосипед, ни машина. Он просто спасение для служащих торговых и складских комплексов, сотрудников выставочных павильонов и терминалов аэропортов, а также для скаутских руководителей во время летних особенно больших лагерей.
Ему практически все нипочем. В лифтах, в суете центральных улиц, в тесных переулках городов, в парках и зонах отдыха, на городских экскурсионных маршрутах, в лесу — он пройдет практически везде. И не только! Полный заряд двух аккумуляторов позволяет преодолеть до 38 километров в зависимости от типа местности, веса пилота и стиля его езды. Так что все ограничивается только вашей фантзией и выбором типа поверхности.
Сигвей компактен, быстроходен, предельно прост в обращении, не требует спортивной подготовки, а по маневренности превосходит и велосипедиста, и пешехода. Он умудряется стремительно разворачиваться на месте и резко набирать скорость. Вся эта конструкция приводится в движение электричеством, а значит, заряжается обычным электрошнуром от любой розетки.
До чего техника дошла
А дошла она конкретно до следующего. Двухколесное транспортное средство типа «Сигвей», одна штука. Снабжено микрокомпьютером и сложной системой гироскопов, благодаря которым автоматически удерживает равновесие. Это стало возможно в связи с применением технологии Dynamic Stabilization, которая позволяет с частотой 100 раз в секунду автоматически определять нарушение балансировки при изменении положения корпуса ездока. Для этого целая система гироскопических и жидкостных датчиков наклона посылает сигналы на микропроцессоры, которые вырабатывают управляющие двигателями импульсы. Едва вы ступи-ли на двухколесную платформу, как эти датчики и два акселерометра начинают улавливать малейшие изменения вашего положения. Каждое колесо сигвея приводится во вращение своим электродвигателем, реагирующим на изменения равновесия машины.
Управлять техническим творением проще простого — надо всего лишь на-клонить тело в нужную сторону, и он изменит направление движения. Все гениальное просто: Сигвей повинуется движениям вашего тела. Плавно и без малейших усилий.
Вы наклоняетесь вперед — Сигвей едет вперед, отклоняетесь назад — останавливается и едет назад. Вы в вертикальном положении — Сигвей неподвижен. Самокат приводится в движение электромотором и способен развивать скорость до 20 км/ч.
Все модели сигвеев оснащены специальным рулем с технологией LeanSteer, который может наклоняться влево и вправо, следуя естественным наклоном вашего тела, которые вы выполняете при поворотах. Находясь на платформе, можно почувствовать, как он подстраивается под каждое ваше движение.
Пешком – это уже неприлично?
Любители путешествий и осмотра достопримечательностей сегодня могут позабыть про многочасовые пешеходные прогулки и утомительную ходьбу. В настоящее время компании по всему миру предлагают альтернативу традиционным пешеходным турам — экскурсии на сигвеях. Главное преимущество сигвея состоит в том, что он позволяет туристу добраться еще дальше и двигается быстрее, чем пешком или на велосипеде.
Такие экскурсии уже успели завоевать популярность у туристов. За возможность прокатиться по Парижу, Амстердаму или любому другому городу на сигвее придется выложить, в среднем, от 30 до 80 евро. Многие экскурсионные бюро предлагают в дополнение к самокатам и плееры с наушниками, чтобы желающие могли по дороге слушать речи гида. Чем не аттракцион?
Постепенно сигвеями оснащаются некоторые полицейские подразделения в Германии, а в Англии уже даже был прецедент, когда водителя сигвея остановили за нарушение правил дорожного движения, так как согласно законам Туманного альбиона они приравнены к автомобилю.
В завершение можно добавить, что сей образец высоких технологий стоит того, чтобы на нем прокатиться, а полученными ощущениями поделиться с друзьями и знакомыми.
10 правил сигвей-пилота
1) Доверять сигвею.
2) Держать руки на рукоятках, ноги – на площадке. Сигвей сам обеспечит равновесие.
3) При необходимости сойти на землю, ноги с площадки снимать поочередно.
4) Никогда не пытаться поставить ноги на землю впереди устройства.
5) Остерегаться движения каждым из колес по разным типам покрытий.
6) Избегать маневров в момент смены в момент смены типов дорожного покрытия.
7) Избегать поездок в проливной дождь, по лужам и снегу.
8) Избегать поездок по булыжной мостовой, особенно мокрой.
9) Не употреблять алкоголь перед поездкой на сигвее.
10) Не использовать сигвей в качестве инвалидной коляски.
«Скаутский мир» №61, 2011